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Motor diésel para maquinaria de construcción serie D

Motor diésel para maquinaria de construcción serie D

Descripción

El motor SDEC serie D se caracteriza por su alta fiabilidad y bajo consumo de combustible, un motor recientemente diseñado posee tecnología avanzada, haciéndolo una de las series de motores más populares en el mercado chino. Su máxima reserva de par es de tan alta como el 40% y la potencia oscila entre 105KW y 275KW, cumple con los estándares de emisiones China III off-road.

El prototipo del motor serie D se diseñó en conjunto con la compañía austriaca AVL, basado en la calidad del aceite chino y los hábitos de aplicación del usuario.
En 2005, SDEC trabajo en conjunto con el Instituto de Investigación American Southwest (SwRI) para mejorar el diseño reforzado y la actualización de 4 válvulas. Ha sido diseñado con base en los estándares de maquinaria pesada de los Estados Unidos, además es una fuente de energía responsable con el medio ambiente. Esta serie de motores se ha estado vendiendo por más de 20 años, con alrededor de 1 millón de estas unidades en circulación al momento.

Esquema del plano de dimensiones

Parámetros técnicos

Motor Diésel	Modelo de motor	Desplazamiento (L)	Tipo de aspiración	Potencia nominal		Par máximo		Solución	Nivel de emisiones
Motor Diésel	Modelo de motor	Desplazamiento (L)	Tipo de aspiración	kW	r/min	N.m	r/min	Solución	Nivel de emisiones
8D	SC8D143	8.3	TA	105	1900	750	1300	CRS\EGR	China III
8D	SC8D160	8.3	TA	118	2000	680	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D160.1	8.3	TA	118	1800	750	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D170	8.3	TA	125	2200	730	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D170.1	8.3	TA	125	2000	750	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D175	8.3	TA	128	2200	750	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D175.1	8.3	TA	128	2000	750	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D175.2	8.3	TA	128	1800	820	1300	CRS\EGR	China III
8D	SC8D185	8.3	TA	136	2200	760	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D185.1	8.3	TA	136	2000	840	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D185.2	8.3	TA	136	1800	870	1300	CRS\EGR	China III
8D	SC8D190	8.3	TA	140	2200	820	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D190.1	8.3	TA	140	2000	880	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D190.2	8.3	TA	140	1800	980	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D200	8.3	TA	147	2200	860	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D200.1	8.3	TA	147	2000	920	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D220	8.3	TA	162	2200	920	1400	CRS\EGR	China III

Motor Diésel	Modelo de motor	Desplazamiento (L)	Tipo de aspiración	Potencia nominal		Par máximo		Solución	Nivel de emisiones
				Potencia nominal		Par máximo
				kW	r/min	N.m	r/min
9D	SC9D160	8.8	TA	115	1800	800	1300	CRS\EGR	China III
9D	SC9D190	8.8	TA	140	1900	920	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D200	8.8	TA	147	2200	860	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D210	8.8	TA	155	2200	910	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D220	8.8/9.3L	TA	162	2200	950	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D220.1	8.8	TA	162	2000	980	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D230	8.8	TA	170	2200	1000	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D240	8.8	TA	177	2200	1040	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D240.2	8.8	TA	177	2000	1100	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D250	8.8	TA	184	2200	1110	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D250.1	8.8	TA	184	2050	1110	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D260	8.8	TA	192	2200	1110	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D270.1	8.8	TA	200	2200	1150	1400	CRS	China III
9D	SC9D270	8.8	TA	200	1800	1250	1300	CRS	China III
9D	SC9D280	8.8	TA	206	2200	1200	1400	CRS	China III
9D	*SC9DF280	8.8	TA	213	2200	1200	1400	CRS	China III
9D	*SC9DF300	8.8	TA	220	2200	1300	1400	CRS	China III
9D	*SC9DF320	8.8	TA	235	2200	1380	1400	CRS	China III
9D	*SC9DF340	8.8	TA	250	2200	1450	1400	CRS	China III

Motor de Gas Natural	Modelo de motor	Desplazamiento (L)	Tipo de aspiración	Potencia nominal		Par máximo
				kW	r/min	N*m
				kW	r/min	N*m
9DT	SC9DT200	8.8	TA	148	2100	700
9DT	SC9DT220	8.8	TA	162	2200	930
9DT	SC9DT230	8.8	TA	170	2000	930
9DT	SC9DT250	8.8	TA	184	2200	960
9DT	SC9DT280	8.8	TA	170	2000	930
9DT	SC9DT280	8.8	TA	206	2100	1112
9DT	SC9DT280.1	8.8	TA	206	2100	1200

Nota

diámetro x carrera (mm)	Productos con* son de 4 válvulas	Tipo de aspiración	Tipo	Ratio de compresión	Solución
8D 114x135 9D 114x144611652x144 90T 114x144	Productos con* son de 4 válvulas	TA Turbochargador e intercooler	8D/9D/9DT en línea, 6 cilindros	8D/9D 18: 1 9DT 11: 1	CRS electrónicamente controlado Riel común EGR bomba mecánica＋ EGR externo premezcla controlada electrónicamente

Características

Serie D	Características técnicas	Valor al consumidor
Sistema de combustible	1. diseño de riel compartido controlado electrónicamente: utiliza un sistema control electrónico de tercera generación marca Denso, con una presión de inyección es de 1800bar y un inyector revestido DLC de la tecnología de patente Denso. 2. Reduce la corrosión y el desgaste del inyector de combustible: esto logra la inyección múltiple durante procesos secuenciales para asegurar automatización uniforme y combustión completa. 3. Esquema de bomba mecánica: bomba mecánica de alta calidad + EGR externo.	1. El consumo de combustible se ha reducido de 10 a 15%, por lo que se extiende la vida de servicio. 2. Cumple con los estándares de emisiones non-road III y otras más elevadas.
Sistema de Gas	1. Utiliza un solo punto de inyección de métodos de suministro de gas con dos estrategias de control: consumo reducido y consumo mixto (consumo reducido + consume equivalente). 2. Controlador (ECU), sensor, acelerador electrónico, bobina de ignición, bujía y otras artes importantes son todas de marcas conocidas internacionalmente.	Este Sistema es probado y fiable.
Método de aspiración	Con productos opcionales de 2 y 4 válvulas, la optimización de la cámara de combustión y el ratio de aire en espiral, el turbo cargador se selecciona con base en las diferentes condiciones de trabajo, y los requerimientos de potencia y par. Esto logra una mayor eficiencia de admisión de aire y mejora la eficiencia de la combustión. Con una alta densidad de poder, par máximo es de hasta 40% y una rápida respuesta transitoria de carga.	1. Con un bajo consumo de combustible, el costo de operación es bajo. 2. Tiene una rápida respuesta transitoria de carga, alta potencia y excelente adaptabilidad a las condiciones de trabajo.
Características del Diseño	1. Al cooperar con AVL y SwRI, este producto cumple con los estándares para motores de trabajo pesado de Norteamérica. Este diseño incluye una cabeza de bloque de cilindros de alta resistencia, estructura de 4 cilindros y presión máxima de 180bar, todas las partes se han diseñado para 295kW. 2. Utilizando un diseño integrado, las partes son 20% menos que en motores comunes. Tiene una estructura simple y un tamaño más pequeño comparado con motores de la misma potencia.	1. Este motor tiene una gran fiabilidad y no tiene improductividad. 2. La disposición general es flexible.
Características de fiabilidad	1. Diseñada como un motor de trabajo pesado de 295kW, tiene un alto margen de fiabilidad. Utiliza líneas avanzadas de maquinado y ensamblado y sistema de control MES. 2. Al tener como referencia el sistema de garantía SPS del estándar de producción de Volkswagen, el motor tiene mejor consistencia. 3. Utilizando accesorios avanzados y fiables de primera clase internacional, este motor se ha vendido bien por más de 20 años como el preferido para vehículos comerciales.	Es un motor avanzado, fiable y de gran rendimiento.
Adaptabilidad	1. Con desplazamiento opcional de 8.3L y 8.8L, 2 o 4 válvulas opcionales, y fuentes de combustible opcionales de diésel o gas natural, la potencia oscila entre 105kW y 275kW. 2. Sin ningún tipo de dispositivo de aire caliente de entrada, la temperatura fría de entrada es de -15℃. 3. De acuerdo a la configuración de ensamblado y la condición real de operación, el motor y el ensamblado se llevan a cabo para emparejar la optimización y personalización. 4. Varias configuraciones para el volante del motor y la carcasa del volante del motor, motor, compresor de aire, bomba de dirección se encuentran disponibles. También hay varias estructuras y tipos a escoger para el PT0 y cárter de aceite.	1. Este motor tiene una amplia aplicación y una excelente adaptabilidad al entorno. 2. Tiene el mejor rendimiento de potencia y economía.
Mantenimiento	1. El motor controlado electrónicamente puede lograr un diagnóstico inteligente en tiempo real. 2. Con más de un millón de unidades en circulación, la red de mantenimiento y de distribuidores de repuestos y recambios se encuentran en toda China.	El costo de mantenimiento es bajo.