Motor para maquinaria de construcción

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Motor diésel para maquinaria de construcción serie C

Motor diésel para maquinaria de construcción serie C

Descripción

el motor SDEC para equipo pesado serie C es considerado como la mejor opción para maquinaria de construcción debido a su fiabilidad. Con un rango de potencia de 135 KW a 235 KW, satisfice los estándares de emisiones de China III, haciéndola la opción de poder preferida para equipo de construcción de exportación y la número uno en el mercado chino.

Esta serie de motores incorpora la tecnología de motores diésel de la serie 3306 de la compañía americana CATERPILLAR, y también introduce el proceso principal, inspección y pruebas de equipo de esta serie de productos.
En 2006, nuestra compañía trabajó en conjunto con la compañía alemana FEV para modernizar sus series de motores diésel, de esta manera se mejoró su rendimiento, se redujo su consumo de combustible, y se cumplieron con los altos requerimientos de emisiones. Esto logró una combinación de adaptabilidad, economía y alta fiabilidad. El costo de rendimiento de este producto también se mejoró, convirtiéndolo en una opción popular en el mercado.

Esquema del plano de dimensiones

Parámetros técnicos

Motor diesel	Modelo de motor	Desplazamiento (L)	Aspiración	Potencia nominal		Par Máximo		Solución	Nivel de emisiones
Motor diesel	Modelo de motor	Desplazamiento (L)	Aspiración	kW	r/min	N*m	r/min	Solución	Nivel de emisiones
11C	SC11CB184	10.5	TA	135	1850	950	1300	EGR	China III
11C	SC11CB195	10.5	TA	140	1900	900	1400	EGR	China III
11C	SC11CB200	10.5	TA	147	2200	850	1400	EGR	China III
11C	SC11CB200.1	10.5	TA	147	1850	1000	1300	EGR	China III
11C	SC11CB220	10.5	TA	162	2200	1000	1400	EGR	China III
11C	SC11CB220.1	10.5	TA	162	2100	1050	1400	EGR	China III
11C	SC11CB220.2	10.5	TA	162	2000	1100	1400	EGR	China III
11C	SC11CB240	10.5	TA	175	2200	1030	1400	EGR	China III
11C	SC11CB240.1	10.5	TA	175	2000	1130	1400	EGR	China III
11C	SC11CB270	10.5	TA	200	2200	1050	1400	EGR	China III

Nota

diámetro x carrera (mm)	Aspiración	Tipo de motor	Índice de compresión	Peso	Solución
11C 121x152	TA Turbochargador e intercooler	Seis cilindros en línea	16.5:1	960kg	CRS controlado electrónicamente riel común EGR bomba mecánica ＋ EGR externo

Características

Serie C	Características técnicas	Valor al cliente
Sistema de combustible	P series oil pump + external EGR solution	1. Bajo costo 2. Cumple con los estándares de emisiones Non-road China Ⅲ.
Método de aspiration	El turbocargador y el intercooler se seleccionan de acuerdo a las condiciones de operación. La potencia y par se escogen para obtener una admisión de aire más elevada y ahorro de combustible.	1. Alta potencia, tiene una respuesta transitoria y fácil operación. 2. El específico consumo de combustible es bajo.
Características ´ de diseño	1. El prototipo del motor fue un motor CAT 3306 con una licencia, el desplazamiento de 10.5L, haciéndolo una elección popular de potencia en maquinaria de construcción. La reserva máxima de par de torsión es de 50%. 2. En 2006, al trabajar con la compañía alemana FEV, la modernización del rendimiento se llevó a cabo con el propósito de optimizar los diseños en el sistema de combustible, el conducto de aire de la cabeza del cilindro, el perfil del cigüeñal y la cámara de combustión. 3. En toda la unidad se ha utilizado un diseño para partes de desgaste comunes. Las partes importantes de goma son fiables y durables por igual.	1. El diseño es fiable y duradero. 2. Es popular entre clientes extranjeros.
Características de fiabilidad	1. hemos introducido un conjunto de esquemas, procesamiento, inspección y pruebas del equipo de Caterpillar. 2. Al tomarse como referencia un sistema SPS de garantía de los estándares de fabricación de Volkswagen, la consistencia del producto es mejor. 3. El periodo de falla promedio resulta a más de 4000 horas y el Periodo de revisión es de más de 10,000 horas. 4. Hemos vendido más de un millos de motores de esta serie.	La calidad es excelente
Características de fiabilidad		La calidad es excelente
Adaptabilidad	1. Alta adaptabilidad al terreno sin pérdida de potencia, incluso a alturas de 4500m. 2. Sin ningún tipo de dispositivo de calentamiento de aire de entrada, la temperatura fría inicial es de -15℃. 3. Con base en la configuración de ensamblado y las condiciones de operación reales, el motor y su ensamblaje se llevan a cabo con la optimización y personalización compatibles. 4. Varias configuraciones para volante del motor, carcasa de volante del motor, motor, compresor de aire, bomba de dirección y otras partes periféricas están disponibles.	La adaptación al entorno es fuerte, con poco tiempo de inactividad y el motor posee un extraordinario rendimiento y amplio rango de aplicaciones.


Mantenimiento	Redes de mantenimiento y accesorios se encuentran a lo largo y ancho de China.	Es muy fácil obtener accesorios con servicio conveniente.