Motor industrial diésel SC13G/15G para generador comercial
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Motor industrial diésel SC13G/15G para generador comercial

Descripción

El motor industrial diésel SC13G/15G para generador comercial es un producto que tiene componentes actualizados en nuestros motores para grupos electrógenos G128. Dichas actualizaciones han dado como resultado en mejoras en fiabilidad, durabilidad, eficiencia, vibración y emisión de ruido. La carrera del SC15G se ha extendido a 165mm. La mayor parte de los componentes de esta serie de motor pueden usarse con los modelos originales de motor. Es la opción número uno cuando quiere emparejar la potencia de grupos electrógenos de 280-684kW y es fabricado de acuerdo a los estándares de producción de SAIC Motor.

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Modelo 12GTAA (27-G31-G34) SC13G (420D2) SC15G (500D2)
Tipo En línea, Refrigerado por agua, De 4 tiempos, Inyección Directa, De 4 Válvulas
Aspiración Turbo e Intercooler Turbo e Intercooler Turbo e Intercooler
Número de cilindros×Diámetro×Recorrido(mm) 12x135x155 6x135x150 6x135x165
Tipo de Revestimiento de Cilindro Revestimiento Húmedo Revestimiento Húmedo Revestimiento Húmedo
Ratio de Compresión 16:01 15.75:1 15.55:1
Recorrido(L) 26.6 12.88 14.2
Tasa de Control de Velocidad (%) ≤5(Control Electrónico) ≤5(Control Electrónico) ≤5(Control Electrónico)
Potencia Nominal(kW) 459-622 280 330
Velocidad Nominal(rpm) 1500 1500 1500
Potencia de Reserva(kW) 505-684 308 373
Consumo Mínimo de Combustible (g/kW.h) 195 205 205
Humo de Escape (FSN) 0.3 1 1
Capacidad de Aceite Lubricante (L) 55-65 33-41 33-41
Capacidad de Sistema de Refrigeración (L) 48 25.5 25.5
Consumo de Aceite del motor (g/kW.h) ≤0.3 ≤0.4 ≤0.4
Normas de Emisión Fase III Fase II Fase II
Ruido (dB-A) 115 110 110
Peso Neto (kg) 2200 1296 1296
Dimensiones (L×A×A) (mm) 1930×1686×1872 1704×1063×1540 1704×1063×1540
Carcasa del Volante/ Volante SAE0# & 18# SAE1# & 14# SAE1# & 14#
  • El cigüeñal integral está hecho de acero bonificado, se han mejorado todas las juntas de estanqueidad, y la bomba de inyección tiene una conexión directa por cambio sin un eje de transmisión, mejorando la fiabilidad.
  • El flujo de la bomba se ha incrementado y el diseño de la tubería se ha optimizado para reducir el sistema de resistencia.
  • El flujo de la bomba de aceite del motor y la presión del aceite se han incrementado para mejorar la lubricación de los componente internos.
  • Un separador de combustible/gas se ha añadido al diseño y el termostato se ha remodelado con el propósito de utilizarlo en áreas con diferentes temperaturas ambiente.
  • Rediseñar la tubería del combustible ha dado como resultado la mejora del diseño de otras tuberías periféricas y filtros de aire. Con este diseño de protección, la composición es más razonable y la apariencia más industrial.
  • Una biela de conexión hace muy conveniente el mantenimiento.
  • Esta serie de motores satisface los estándares de emisiones non-road China II.
Capacidad del Generador (kVA) Modelo del motor Diésel Potencia de Motor(kW) Tipo
50Hz 60Hz 1500rpm 1800rpm Cilindro Volante y carcasa Sistema de Combustible Emisión
Nominal (PRP) Reserva (ESP) Nominal (PRP) Reserva (ESP) Nominal Reserva Nominal Reserva
312.5 343.75 / / SC13G420D2 280 308 / / L6 SAE 1#14# m-FIP+e-gov. CN II
375 412.5 / / SC15G500D2 330 373 / / L6 SAE 1#14# m-FIP+e-gov. CN II

Notas: m-FIP: Bomba Mecánica de Inyección de Combustible; e-gov: Gobernador Electrónico
Asesoramiento & Contacto

Shanghai New Power Automotive Technology Company Limited
Add.: NO.2636 Jungong Road, Shanghai, 200438

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