Motor para grupo electrógeno serie E

Descripción

El motor industrial diésel serie E para generadores comerciales se diseñó a través de una colaboración entre SDEC y Austria AVL. Aplicamos tecnología avanzada internacional en motores para crear equipo de primera clase. Esta serie representa una nueva plataforma de motores, creada bajo los estándares de fabricación de motores SAIC, se ha instalado un riel común opcional de alta presión y un sistema de bombeo mecánico de combustible gobernado electrónicamente.
Esta serie de motor destaca por sus capacidades de desempeño seguras, fiables, y de gran potencia. Comparada con otros motores similares, este ofrece ventajas de eficiencia significativa, y puede usarse en grupos electrógenos de rango alto y medio de 250-300 kW.

Esquema del plano de dimensiones

L: 1787mm W: 918mm H: 1304mm

Parámetros técnicos

Modelo de motor		SC10E380D2	SC12E420D2	SC12E460D2	SC13E550D2
Tipo		En línea, enfriamiento por agua, 4 tiempos, inyección directa, cuatro válvulas
Tipo de aspiración		Turbo & Intercooler
Número de cilindros×diámetro×carrera	mm	6X128X135	6X128X153		6X130X161
Tipo de camisa del cilindro		Camisa húmeda
Nivel de compresión		17:1
Desplazamiento total	L	10.4	11.8		12.8
Tasa de velocidad por gobernación	%	≤5
Potencia nominal	kW	255	280	307	365
Velocidad nominal	rpm	1500	1500	1500	1500
Potencia Standby (de reserva)	kW	280	308	388	401
Consumo mín. de combustible	g/kW·h	192
Humo de escape	FSN	1.0
Capacidad de aceite	L	33-41
Capacidad del sistema refrigerante	L	23.2
Consumo de aceite	g/kW·h	≤0.3
Nivel de Emisiones		STAGE Ⅱ
Ruido	DB(A)	105
Peso neto	KG	980 KG	1164 KG
Dimensiones (Largo×Ancho×Alto)	mm	1787X918X1294		1787X1000X1287
Volante y carcasa del volante		SAE1# & 14#

Modelo de motor		6ETAA11.8 -G32	6ETAA11.8 -G33	6ETAA11.8 -G31	6ETAA12.8 -G32	6ETAA12.8 -G31
Tipo		En línea, enfriamiento por agua, 4 tiempos, inyección directa, cuatro válvulas
Tipo de aspiración		Turbo & Intercooler
Número de cilindros×diámetro×carrera	mm	6X128X153			6X130X161
Tipo de camisa del cilindro		Camisa húmeda
Nivel de compresión		17:1
Desplazamiento total	L	11.8			12.8
Tasa de velocidad por gobernación	%	ECU
Potencia nominal	kW	280/307	307/340	340/340	360/360	401/401
Velocidad nominal	rpm	1500/1800	1500/1800	1500/1800	1500/1800	1500/1800
Potencia Standby (de reserva)	kW	308/338	338/380	380/380	400/400	441/441
Consumo mín. de combustible	g/kW·h	190
Humo de escape	FSN	1.0
Capacidad de aceite	L	33-41
Capacidad del sistema refrigerante	L	23.2
Consumo de aceite	g/kW·h	≤0.3
Nivel de Emisiones		NIVEL Ⅲ
Ruido	DB(A)	105
Peso neto	KG	1164 KG
Dimensiones (Largo×Ancho×Alto)	mm	1787X918X1294			1787X1000X1287
Volante y carcasa del volante		SAE1# & 14#

Características

Con tecnología avanzada, el motor adopta 4 válvulas por cilindro, un árbol de levas de cabeza, una bancada de bloque de cilindro de alta resistencia y cámara de engranaje trasera. El tope máximo de presión permitido es de 190 bar. Utilizamos líneas de producción automáticas MAG y otras marcas internacionales de primera clase, un sistema de control y un sistema de control de calidad en la producción de motores de Volkswagen, Alemania, el motor es de alta calidad y brinda una excelente consistencia.

El bloque del cilindro tiene una vida de servicio B10 de más de 15000 horas de trabajo.

El árbol de velas de cabeza sencillo interacciona con el brazo del rodillo. El intervalo regulador de la holgura de la válvula es doble. Con un diseño de holgura de la válvula más cercano, la biela de unión y el filtro de aceite múltiple, el mantenimiento es sencillo.

El equipo complete puede operar normalmente hasta a 40° de temperatura ambiente. Sin ningún tipo de mecanismo de calefacción, el punto de frío límite es de -15℃, ofrece una gran adaptabilidad ambiental.

Esta serie cumple con los estándares de emisiones Non-Road China Ⅱ.

Shanghai New Power Automotive Technology Company Limited
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