Motor para grupo electrógeno serie E
Motor para grupo electrógeno serie E Motor para grupo electrógeno serie E Motor para grupo electrógeno serie E

Motor para grupo electrógeno serie E

Descripción

El motor industrial diésel serie E para generadores comerciales se diseñó a través de una colaboración entre SDEC y Austria AVL. Aplicamos tecnología avanzada internacional en motores para crear equipo de primera clase. Esta serie representa una nueva plataforma de motores, creada bajo los estándares de fabricación de motores SAIC, se ha instalado un riel común opcional de alta presión y un sistema de bombeo mecánico de combustible gobernado electrónicamente.
Esta serie de motor destaca por sus capacidades de desempeño seguras, fiables, y de gran potencia. Comparada con otros motores similares, este ofrece ventajas de eficiencia significativa, y puede usarse en grupos electrógenos de rango alto y medio de 236-495kW.

Solicite una cotización
Modelo SC10E (350-380D2) SC12E (420-460D2) SC13E (500-550D2) 6ETAA11.8 (G31-G33) 6ETAA12.8 (G30-G32)
Tipo En línea, Refrigerado por agua, De 4 tiempos, Inyección Directa, De 4 Válvulas
Aspiración Turbo e Intercooler Turbo e Intercooler Turbo e Intercooler Turbo e Intercooler Turbo e Intercooler
Número de cilindros×Diámetro×Recorrido(mm) 6x128x135 6x128x135 6x130x161 6x128x153 6x130x161
Tipo de Revestimiento de Cilindro Revestimiento Húmedo Revestimiento Húmedo Revestimiento Húmedo Revestimiento Húmedo Revestimiento Húmedo
Ratio de Compresión 17:01 17:01 17:01 17:01 17:01
Recorrido(L) 10.4 11.8 12.8 11.8 12.8
Tasa de Control de Velocidad (%) ≤5(Control Electrónico) ≤5(Control Electrónico) ≤5(Control Electrónico) ≤5(Control Electrónico) ≤5(Control Electrónico)
Potencia Nominal(kW) 236-255 280-323 339-368 280-340 360-450
Velocidad Nominal(rpm) 1500 1500 1500 1500-1800 1500
Potencia de Reserva(kW) 260-280 308-355 373-405 308-380 400-495
Consumo Mínimo de Combustible (g/kW.h) 192 192 192 190 190
Humo de Escape (FSN) 1 1 1 1 1
Capacidad de Aceite Lubricante (L) 33-36 33-36 33-36 33-41 33-41
Capacidad de Sistema de Refrigeración (L) 23.2 23.2 23.2 23.2 23.2
Consumo de Aceite del motor (g/kW.h) ≤0.3 ≤0.3 ≤0.3 ≤0.3 ≤0.3
Normas de Emisión Fase II Fase II Fase II Fase III Fase III
Ruido (dB-A) 105 105 105 105 105
Peso Neto (kg) 980 1164 1164 1164 1164
Dimensiones (L×A×A) (mm) 1856×919×1213 1856×919×1213 1856×1052×1213 1856×919×1213 1856×1052×1213
Carcasa del Volante/ Volante SAE1#&14# SAE1#&14# SAE1#&14# SAE1#&14# SAE1#&14#
  • Con tecnología avanzada, el motor adopta 4 válvulas por cilindro, un árbol de levas de cabeza, una bancada de bloque de cilindro de alta resistencia y cámara de engranaje trasera. El tope máximo de presión permitido es de 190 bar. Utilizamos líneas de producción automáticas MAG y otras marcas internacionales de primera clase, un sistema de control y un sistema de control de calidad en la producción de motores de Volkswagen, Alemania, el motor es de alta calidad y brinda una excelente consistencia.
  • El bloque del cilindro tiene una vida de servicio B10 de más de 15000 horas de trabajo.
  • El árbol de velas de cabeza sencillo interacciona con el brazo del rodillo. El intervalo regulador de la holgura de la válvula es doble. Con un diseño de holgura de la válvula más cercano, la biela de unión y el filtro de aceite múltiple, el mantenimiento es sencillo.
  • El equipo complete puede operar normalmente hasta a 40° de temperatura ambiente. Sin ningún tipo de mecanismo de calefacción, el punto de frío límite es de -15℃, ofrece una gran adaptabilidad ambiental.
  • Esta serie cumple con los estándares de emisiones Non-Road China Ⅱ.
Capacidad del Generador (kVA) Modelo del motor Diésel Potencia de Motor(kW) Tipo
50Hz 60Hz 1500rpm 1800rpm Cilindro Volante y carcasa Sistema de Combustible Emisión
Nominal (PRP) Reserva (ESP) Nominal (PRP) Reserva (ESP) Nominal Reserva Nominal Reserva
275 313 / / SC10E380D2 255 280 / / L6 SAE 1#14# m-FIP+e-gov. CN II
313 350 / / SC12E420D2 280 308 / / L6 SAE 1#14# m-FIP+e-gov. CN II
350 375 / / SC12E460D2 307 338 / / L6 SAE 1#14# m-FIP+e-gov. CN II
313 350 350 375 6ETAA11.8-G22 280 308 307 338 L6 SAE 1#14# m-FIP+e-gov. CN II
350 375 350 375 6ETAA11.8-G21 307 338 307 338 L6 SAE 1#14# m-FIP+e-gov. CN II
375 413 375 413 6ETAA11.8-G31 340 380 340 380 L6 SAE 1#14# ECR CN III
313 350 350 375 6ETAA11.8-G32 280 308 307 338 L6 SAE 1#14# ECR CN III
350 375 375 413 6ETAA11.8-G33 307 338 340 380 L6 SAE 1#14# ECR CN III
375 413 / / SC13E520D2 348 383 / / L6 SAE 1#14# m-FIP+e-gov. CN II
400 450 / / SC13E550D2 368 405 / / L6 SAE 1#14# m-FIP+e-gov. CN II
375 413 375 413 6ETAA12.8-G22 339 373 339 373 L6 SAE 1#14# m-FIP+e-gov. CN II
400 450 400 450 6ETAA12.8-G21 368 405 368 405 L6 SAE 1#14#" m-FIP+e-gov. CN II
400 440 / / 6ETAA12.8-G32 360 400 401 441 L6 SAE 1#14# ECR CN III
/ / 400 440 6ETAA12.8-G32.1 / / 360 400 L6 SAE 1#14# ECR CN III
450 500 / / 6ETAA12.8-G31 401 441 / / L6 SAE 1#14# ECR CN III
/ / 450 500 6ETAA12.8-G31.1 / / 401 441 L6 SAE 1#14# ECR CN III
500 550 / / 6ETAA12.8-G310 450 495 / / L6 SAE 1#14# ECR CN III
/ / 500 550 6ETAA12.8-G310.1 / / 450 495 L6 SAE 1#14# ECR CN III

Notas: m-FIP: Bomba Mecánica de Inyección de Combustible; e-gov: Gobernador Electrónico
Asesoramiento & Contacto

Shanghai New Power Automotive Technology Company Limited
Add.: NO.2636 Jungong Road, Shanghai, 200438

Otros productos